Sinoć je nešto posle 19 časova iz “Infrastruktura železnice Srbije” saopšteno da niko u putničkom vozu koji je iskliznuo iz šina u stanici Zaječar nije povređen. Putnički voz 710008 koji iz Niša preko Knjaževca dolazi u Zaječar iskočio je iz šina na drugom koloseku, na ulasku u železničku stanicu Zaječar. “Prema nezvaničnim informacijama, od radnika na železnici smo dobili informaciju da je uzrok iskliznuća voza neispravnost šina”, rekao je Goran Simatović predsednik gradskog odobora Zajedno u Zaječaru. Simatović je istakao da komisija koja je došla iz Niša radi na utvrđivanju tačnog uzroka ispadanja voza iz šina. “Rezultate istrage komisije dostavićemo naknadno”, dodao je Simatović.
U Zaječaru je formiran Gradski odbor stranke “Zajedno”, a za predsednika je izabran Goran Simatović, dok je za potpredsednicu Gradskog odbora izabrana Mileva Živković. Stranka Zajedno je na Skupštini članova u Zaječaru osnovala Gradski odbor 6. marta ove godine. Za predsednika Gradskog odbora na Izbornoj skupštini delegati su izabrali Gorana Simatovića, a za potpredsednicu Milevu Živković. „Naše političko delovanje biće usmereno, pre svega, na lokalne probleme, jer želimo da doprinesemo kvalitetu života građa na teritoriji grada Zaječara“, istakao je Goran Simatović i dodao: „U fokusu će nam biti problemi naše sredine vezani za najrazličitije oblasti, od ekologije, komunalija, sela, poljoprivrede, ekonomskog razvoja uopšte, do kulture, turizma, omladine i sporta“. Prema rečima Simatovića, aktivnosti ove političke opcije biće usmerene na dobrobit običnog čoveka, što je u osnovi, kako navodi, i programsko usmerenje ove stranke, zbog čega se ona smatra partijom leve orjentacije.
Nakon smrtonosnog iskakanja voza punog amonijaka u Pirotu i još nekolikolicine železničkih nesreća i prevrtanja koje su se desile u Srbiji u proketlih par nedelja, vreme je da ministar Vesić hitno zabrani prevoz opasnih materija kroz Vračarski tunel, ističe narodni poslanik dr Đorđe Miketić i dodaje da ministar mora da shvati da je ovo poslednja opomena i da hitno treba sprečiti tempiranu katastrofu koja preti Beogradu. Svake noći ispod Beograda prolaze kompozicije sa najrazličitijim opasnim, ali i eksplozivnim materijama. Najčešće su to naftni derivati, tečni naftni gas, sumporna, sirćetna i azotna kiselina, veštačka đubriva i amonijak. Ukoliko bi se opasni (otrovni, zapaljivi, eksplozivni) teret izlio u tunelu, ne postoji mogućnost intervencije vatrogasno-spasilačke brigade, a zbog uzanog prostora tunela i velike naseljenosti – posledice bi bile užasavajuće. Zapisnik o inspekcijskom nadzoru iz maja 2018. kaže da vatrogasno spasilačke brigade Beograd nema mogućnosti za intervenciju ukoliko dođe do požara ili izlivanja opasnih materija. Spasilačke ekipe nemaju potrebnu opremu – boce sa kiseonikom za gašenje požara više od nekoliko minuta, nemaju specijalno šinsko vozilo za gašenje požara, niti mogu da priđu vatrogasnim kolima ka stanicama “Pančevački most” i “Karađorđev park”. Zbog neplanskog razvoja železnice, rekonstrukcije pruga koje se ne koriste i ukidanja delova pruge iako most preko Dunava i dalje nije završen, svu odgovornost za ovakvu tempiranu bombu snosi SNS. Ovo je potencijalna katastrofa koja bi imala nesagledive posledice i smrtne ishode, a koju današnji ministar Vesić rešava po pitanju: Valjda neće. Stoga, hitno zabraniti prevoz opsanih materija dok se most preko Ade Huje ne završi, a do tada opasne materije prevoziti drumskim ili rečnim saobraćajem. Ovo jeste skuplje za prevoznike, ali mi verujemo da životi ljudi nemaju cenu.
Posle iskliznuća vagona sa amonijakom kod Pirota 25. decembra 2022. kada je stradalo dvoje ljudi, sa fosfornom kiselinom kod Zaječara 29. decembra 2022, sa evrodizelom kod Pančeva 30. decembra 2022, sa propilenom kod Subotice 24. januara 2023, danas, 27. januara 2023, došlo je do novog iskliznuća vagona iz šina, drugog po redu u Zaječaru i petog u Srbiji za samo mesec dana. U državi koja odavno nema nijednu naznaku uređene, vozovi iz šina iskaču svake nedelje, prevozeći otrovne materije širom Srbije. Posao mašinovođe nalikuje „poslu” bombaša samoubice, koji ne zna kada će njegov opasni teret da ugrozi i njega i druge. Zato mašinovođe iz Srbije beže u Evropsku uniju glavom bez obzira zbog raspadnutih pruga, nespuštenih rampi, neobezbeđenih pružnih prelaza, dugogodišnje zapuštenosti i nebrige. Još pre devet godina su zaposleni na železnici upozoravali na ovaj problem ali se on zataškavao, a vlasti su pokušavale da kontrolom medija zagluše problem opasnosti izazvanih javašlukom. Nikakvih „nacionalnih stadiona”, „Beograda i Novih Sadova na vodi” i drugih nebeskih planova i dostignuća kojima se hvališe konstrukcija Aleksandra Vučića, istrulela i sklona padu, ne može biti dok se železnička infrastruktura ne dovede u red, ne uspostavi bezbedan i brz putnički i teretni železnički saobraćaj koji će rasteretiti putnu infrastrukturu i smanjiti zagađenje i dok se ne vrati dostojanstvo ljudi koji rade na železnici. Ekološki ustanak poziva na odgovornost Gorana Vesića, ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i insistira da kaže šta njegovo ministarstvo planira povodom ovakvih tempiranih bombi za građane Srbije. Ministre Vesiću, voz je suviše veliki da bi se mogao sakriti, a materije koje ispadajući vozovi voze su suviše otrovne da biste o njima ćutali. Ali, pošto ćutite, govorićemo mi.