Novosadske kriminalne garaže: Da li je na pomolu prevara Novosađana?

Gradonačelnik Miloš Vučević je 5. avgusta 2020. godine potpisao koncesioni ugovor, koji javnost nikada nije videla, za izgradnju četiri javne garaže u Novom Sadu. Samo nekoliko meseci kasnije vlasništvo firme Javne garaže DOO, Novi Sad, osnivački kapital 5.000 evra, koja je preuzela koncesiju, menja većinskog vlasnika 65% udela, sa austrijske firme Best in Parking & Real Estate AG matični broj FN 284389 w, na firmu sličnog imena Best in parking AG, matični broj FN 533363 h. Manjinski vlasnik 35% je firma Inobačka DOO. Daljim uvidom u dokumentaciju vide se prokuristi, hrvatski državljani, Alen Zulfikarpašić i Ibrica Zulfikarpašić koje pronalazimo u ofšore afferama, ali u EU registrima sudskih postupaka. Istraživački novinari povezuju ga Red Black Holdings Limited. U Srbiji, Ibrica Zulfikarpašić aktivan je u 5 firmi: Best in parking DOO, Beograd, prihod O dinara, zaposlenih 0 Javne garaže DOO, Novi Sad, prihod 1.000,00 dinara, zaposlenih 0 Garaža Banovina DOO, prihod 8.000,00 dinara, zaposlenih 0 Garaža Trg republike, prihod 1.000,00 dinara, zaposlenih 0 Garaža Modena, prihod 3.000,00 dinara, zaposlenih 0 Istraga upućuje na to da je austrijski partner bio samo pokriće za firmu Inobačka DOO, koja nije mogla dobiti koncesiju jer nema ni kapitala, ni reference, a vlasnik ima druge firme u ogromnim finansijskim problemima, angažovan na poslovima za vlast. Zahtevamo od Grada da pod hitno javno objavi Ugovor. Mi svakako nastavljamo istragu jer sve ukazuje na to da je celokupan posao organizovana kriminalna hobotnica koja građane Novog Sada može koštati milione evra štete. Foto: BETAPHOTO/DRAGAN GOJIĆ  

Miketić povodom zatvaranja stanice Vukov spomenik: Samo šinski sistemi mogu spasiti Beograd – a mi imamo plan

Zbog najavljene zamene pokretnih stepenica, železnička stanica Vukov spomenik biće zatvorena godinu i po dana. Narodni poslanik stranke Zajedno, dr Đorđe Miketić istakao je da je to “ludilo”, budući da za godinu i po dana može da se izgradi nova stanica, koliko je, na primer, trebalo Mađarskoj. „Svi znaju da u stanici Vukov spomenik imaju tri pokretne stepenice. Uvek se svuda u svetu adaptacije podzemnih železnica rade sukcesivno, prvo jedna, pa druga strana. Sve to može da se uradi za nekoliko nedelja, najviše mesec i po dana“, rekao je Miektić. Istakao je da stranka Zajedno ima razrađen plan kako da se za dve godine saobraćajne gužve u Beogradu smanje za 26 odsto, što bi se sprovelo produženjem ruta BG voza do Pančeva, Lazarevca, Mladenovca i Rakovice. Miketić je ukazao na to da šinski sistemi mogu spasiti Beograd pa su zbog toga iz pokrenuli onlajn peticiju „Voz za sve Beograđane“, pozvavši građane da je u što većem broju potpišu. “Infrastruktura železnice je pre sedam dana raspisala tender za nove linije BG voza, što mi iz stranke Zajedno već godinu dana zagovaramo”, kazao je Miketić i upozorio: „Zagovaramo da se vračarskim tunelom ne prevoze opasne materije, jer smo videli koliko često iskaču kompozicije po Srbiji, a ako bi se to desilo tokom noći, nastala bi katastrofa“. Naveo je i da već postoji izgrađena pruga do Pančeva, kojom ne saobraća BG voz, već PA voz, „koji izbacuje građane na Pančevačkom mostu“, ocenjujuću da je neverovatno da Beograd i Pančevo nisu povezani direktnom voznom linijom. Prema planu međunarodnog stručnjaka za saobraćaj Dragomira Lukića, koji je stranka Zajedno razradila, u prvoj godini bi bile kupljene dve nove kompozicije i bili bi duplirani polasci, te bi se već tada osetio boljitak. Kaže da plan podrazumeva voz do Karaburme, Kalenić pijace i naredne godine do aerodroma, kao i da bi njegova realizacija koštala 12 miliona evra. „Sa produžetkom tramvajskih linija to bi moglo da smanji gužve dok se metro ne organizuje. Hoćemo da sprečimo da Beograd stane“, poručuje Miketić. Ističe da su svi Beograđani poniženi zbog objave Sekretarijata za saobraćaj „da će zbog nekih stepenica zatvoriti stanicu Vukov spomenik na godinu i po dana“. Foto Izvor: N1 Video:

Go To Top
Skip to content